Последние новости о стадионе..
Когда? Где? Какой? и т.д.

Интервью с Генеральным Директором ООО «Стадион “Спартак”» Андреем Юрьевичем Козыревым

Стадион Спартак: Андрей Юрьевич, начнем с вопроса, который волнует многих болельщиков. Остались ли еще какие-нибудь документы, которые необходимо согласовать для осуществления проекта строительства стадиона московского "Спартака"? Если да, то насколько сложно их будет подписать?

А.Ю.Козырев: Даже в процессе строительства будет немало документов, которые придется согласовывать. Сейчас мы находимся на начальной стадии проектирования, поэтому пока не получен такой важный документ как "Акт разрешенного использования". Перед этим мы еще должны провести "Градостроительное обоснование размещения стадиона на выбранной площадке", которое готовится совместно НИИПИ Генплана, Москомархитектуры и проектировщиками с российской стороны – "Моспроект-4". Я надеюсь, что в августе градостроительное обоснование будет подготовлено, и его надо будет согласовать.

Этим у нас будет заниматься достаточно опытный технический заказчик – Управление экспериментальной застройки. Я надеюсь, что с их помощью мы сократим сроки согласования, насколько это в принципе возможно. А дальше выполненный проект тоже должен будет проходить экспертизу и согласовываться в соответствующих инстанциях.
В наших планах закончить проектирование до конца этого года. Возможно, что нам удастся выйти на площадку, начать ее обустройство и подготовиться к рытью котлованов, не закончив все проектирование в полном объеме. Это потребует дополнительных разрешений и согласований, но мы выбираем такой путь, чтобы максимально сократить сроки строительства.

Стадион Спартак: На прошлой неделе было подписано постановление Правительства Москвы, которое вызвало многочисленные вопросы у болельщиков. В частности, речь идет о сроках строительства. В документах речь идет о 2012 годе. Что будет построено в 2009, а что в 2012 годах?

А.Ю.Козырев: 2012 год – срок реализации инвестиционного контракта, который у нас подписан с представителем Российской Федерации – Национальным аэроклубом имени Чкалова.Что касается строительства самого стадиона и универсального зала, то здесь поставлен срок – 2010 год. С осторожностью мы говорим – конец 2009 года, потому что есть очень много вопросов, которые предстоит решить. Это – наш ориентир, к которому мы стремимся.

Стадион Спартак: И вопрос по вместимости стадиона. Так 35 тысяч или 42 тысячи?

А.Ю.Козырев: Вместимость 35 тысяч мест была указана в постановлении Правительства Москвы, потому что в наших инициирующих документах стояла именно эта цифра. Все промежуточные согласования получены на такую вместимость. Сейчас Леонид Арнольдович Федун поставил задачу увеличить объем до 42 тысяч. Эту задачу мы поставили перед НИИПИ Генплана, которое сейчас разрабатывает Градостроительное обоснование размещения стадиона именно на 42 тысячи мест.

Стадион Спартак: За счет чего будет увеличена вместимость стадиона? Все-таки 7 тысяч – немаленькая цифра.

А.Ю.Козырев: Чтобы радикально не переконструировать все здание, будут добавлено несколько рядов на верхнем ярусе. Самый большой периметр позволяет увеличивать вместимость стадиона до 42 тысяч. Проектировщикам уже поставлена соответствующая задача, и пока никто отрицательных ответов не давал.

Стадион Спартак: Вопрос про станцию метро. На закладке камня говорилось о том, что она действительно появится. Но тут же появилось много разговоров о том, что станция то ли будет открыта только в дни матчей, то ли ее в дни игр будет милиция перекрывать. Что на самом деле будет с этой станцией, будет ли она открыта к 2009 году?

А.Ю.Козырев: На ранних этапах обсуждения концепции стадиона было сделано заявление о готовности расконсервировать эту станцию. Она там действительно есть, осталось выполнить отделочные работы, сделать надземные сооружения и все выходы наверх. Объем работ небольшой и вполне может быть выполнен в эти сроки. Заниматься этим должны специализированные организации, которые имеют непосредственное отношение к Метрострою. Мы со своей стороны готовы сделать максимально удобный доступ к стадиону.
Вопрос об открытии станции в дни матчей по большей степени относится к МВД. Ведь станция будет работать не только на стадион. На территории Тушинского аэродрома планируется построить немало как спортивных, так и социальных объектов. Эта станция нужна всему району, который будет там образован.
Судя по голосованию на web-сайте, большинство болельщиков рассчитывают добираться до стадиона на метро. Это должно быть учтено, в том числе и в работе с представителями МВД.

Стадион Спартак: Вопрос по названию стадиона, который часто задают болельщики на нашем форуме. Что здесь планируется?

А.Ю.Козырев: Рабочее название – "Стадион «Спартак»". Вопросы болельщикам на web-сайте, мнение болельщиков – все здесь будет учтено. Решение, конечно, будет приниматься не на уровне генерального директора. Здесь будут решать клуб, болельщики и инвестор.
Мы знаем примеры названий стадионов, когда имел место коммерческий интерес. Например, Emirates в Лондоне. Брендовые названия выбираются исходя из коммерции, а что касается названия самого стадиона или станции метрополитена, то, думаю, слова "Спартак" и "братья Старостины" будут обязательно в названии присутствовать. Но это мое мнение.

Стадион Спартак: Еще один часто задаваемый на нашем сайте вопрос. Многие болельщики говорят, что хотели бы поучаствовать в строительстве, в том числе и деньгами. Такая возможность рассматривается?

А.Ю.Козырев: Главные проблемы, которые мы можем встретить при строительстве стадиона, не имеют отношения к финансам. Привлечь деньги болельщиков конечно можно, но потом разобраться, кто какую лепту внес… Если есть возможность, помогайте организационно или административно. И просто, приходите поддерживать "Спартак" на стадион!